As we look to clean up and modernize the by-laws I'd also like to see consideration of removing the following item from the supplemental by-law clearifications:<br><br>  21.    The only mainsheet traveler permitted is that which remains in its normal position aft of the cockpit.<br>
<br>with the intent of allowing a mid-boom traveler across the cockpit in the position where a lot of boats have a barney post installed and other sheeting options.<br><br>Removing this item seems in keeping with the spirit of the by-laws to both encourage experimentation in the deck and running rigging layout, and also to encourage keeping the cost of the boats low.   <br>
<br>I have the original end boom sheeting now and I'm considering some changes to set up  either the barney post or blocks on the cabin top lead back to the cockpit.   Neither of those seems like great options. Moving the traveler forward looks like it would be cheaper than a new barney post, and would allow the best position for main sheeting control.<br>
<br>Does anyone know what the original intent of this rule clarification was, or why it was added?<br><br>Chris Hofmann<br>Odonata #641<br><br><br><br><div class="gmail_quote">On Tue, Sep 18, 2012 at 12:28 PM, Mark Pastick <span dir="ltr"><<a href="mailto:mosslboss@earthlink.net" target="_blank">mosslboss@earthlink.net</a>></span> wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><br>
Mark Langer Captain of the S-22 Hot Tuna brought up the Fact that there is a very large discrepancy between the weights going from boat to boat at the Santana 22 National meeting this past July in Santa Cruz.<br>
Since stock weights of Santana 22's can vary by several 100 lbs. Depending on how the boats were constructed.   Mark proposed that instead of adding or subtracting lead or other object for engine, toilet and other weights.<br>

Each S-22 should be measured and reported to the Bylaws or appropriate committee so we can equalize this weight issue once and for all.  Find a common standard of S-22 weight.  Boats that are below this assigned weight must add the necessary ballast.  Boats that are over they will not be required to do anything.  Except perhaps to put their boat on a diet in order to become more competitive.<br>

Sounds fair to me.<br>
<br>
Also at this years Santana 22 Nationals in Santa Cruz the upcoming 2013 Santana 22 nationals was discussed but I cannot remember if there was a date or location.  Does anyone have this info so I can put it on my calendar?<br>

<br>
<br>
<br>
<br></blockquote></div>